Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées au plus haut niveau.
Les pédales de frein Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et sont dotées d’un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe contribue à réduire l’usure habituellement causée par un design strié.
Les embouts flexibles Pro Series sont usinés CNC en aluminium massif et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme par exemple dans une ornière, pivote pour réduire les risques de dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.
Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui limite la rotation à 90 degrés. Cela empêche l’embout de tourner sous le couvercle d’embrayage, évitant ainsi d’éventuels dommages.
Les pédales de frein Pro Series sont également équipées d’un câble de protection, appelé "brake snake", qui aide à prévenir la déformation de l’axe de la pédale en cas de collision.
Caractéristiques :
• Nouvel embout massif en 7075-T6.
• Nouvel embout réglable sur 2 positions.
• Nouvel embout en version anodisée dure disponible en option pour les modèles actuels.
• Nouveau style de serpent de frein avec collier de serrage réglable.
• Nouvel axe noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l’usure.
• Dents en acier inoxydable remplaçables pour une meilleure adhérence.
• Livré complet avec roulements et bagues.
Instructions de montage :
• Commencez par noter la hauteur de l’embout de la pédale par rapport au repose-pied.
• Retirez le clip R ou la goupille fendue de l’arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.
• Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.
• Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez pendre.
• Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.
• Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.
• Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.
• Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.
• Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.
• Remettez en place le ressort de rappel.
• Appliquez de la graisse imperméable sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.
• Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.
• Remettez en place le clip R/la goupille fendue à l’arrière du boulon de pivot.
• Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.
• Maintenant, installez le serpent de frein.
❗Modèles japonais - Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.
❗Modèles KTM - Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.
• Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.
• Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.
Les pédales de frein Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et sont dotées d’un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe contribue à réduire l’usure habituellement causée par un design strié.
Les embouts flexibles Pro Series sont usinés CNC en aluminium massif et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme par exemple dans une ornière, pivote pour réduire les risques de dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.
Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui limite la rotation à 90 degrés. Cela empêche l’embout de tourner sous le couvercle d’embrayage, évitant ainsi d’éventuels dommages.
Les pédales de frein Pro Series sont également équipées d’un câble de protection, appelé "brake snake", qui aide à prévenir la déformation de l’axe de la pédale en cas de collision.
Caractéristiques :
• Nouvel embout massif en 7075-T6.
• Nouvel embout réglable sur 2 positions.
• Nouvel embout en version anodisée dure disponible en option pour les modèles actuels.
• Nouveau style de serpent de frein avec collier de serrage réglable.
• Nouvel axe noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l’usure.
• Dents en acier inoxydable remplaçables pour une meilleure adhérence.
• Livré complet avec roulements et bagues.
Instructions de montage :
• Commencez par noter la hauteur de l’embout de la pédale par rapport au repose-pied.
• Retirez le clip R ou la goupille fendue de l’arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.
• Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.
• Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez pendre.
• Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.
• Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.
• Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.
• Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.
• Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.
• Remettez en place le ressort de rappel.
• Appliquez de la graisse imperméable sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.
• Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.
• Remettez en place le clip R/la goupille fendue à l’arrière du boulon de pivot.
• Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.
• Maintenant, installez le serpent de frein.
❗Modèles japonais - Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.
❗Modèles KTM - Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.
• Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.
• Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.