Une coopération étroite entre les départements Racing R&D et R&D d’Akrapovič a permis d'obtenir un échappement presque identique aux spécifications de celui avec lequel l’équipe Monster Energy Yamaha Factory MXGP participera à la saison 2023 du Championnat du monde de motocross. Le design sur mesure s’adapte à l’espace limité de la moto et est le plus grand que l’espace permettra. Cela permet d'augmenter l'insonorisation pour atténuer l'impact sur l'environnement naturel tout en facilitant un meilleur écoulement des gaz d'échappement pour sortir de la chambre de combustion avec le moins de restrictions possible.
Entièrement fabriqué à partir d’alliages de titane légers de haute qualité, ce système permet une économie de poids de 20,4% (0,9kg) par rapport à l’échappement d’origine. Différentes épaisseurs dans les sections assurent une protection parfaite et réduisent le poids total, ce qui permet d’offrir une meilleure résistance dans les conditions les plus exigeantes. Il offre une meilleure réponse sur toute la plage de régimes, avec des niveaux de puissance et de couple augmentés de 1,8kW (2,4hp) supplémentaire à 10.600tr/min sur le banc d'essai interne et de 1,5Nm à 10.500tr/min lors de tests consécutifs, par rapport à un système d'échappement standard de série.
Une nouvelle surface profilée, qui influe sur le son profond et plein, et une chambre de résonance intégrée pour des performances optimales et convenant au son d'un échappement Akrapovič, sont toutes conçues pour garantir que ce système respecte les limites de bruit de la FIM pour la compétition. Une technique spéciale a été utilisée pour imprimer le logo sur la surface: il n’y a pas d’autocollant ni de gravure, mais une nouvelle façon d’ajouter le logo. Développé pour une utilisation sur des circuits de compétition fermés uniquement, il s’agit d’une opération simple plug-and-play à installer, sans remappage nécessaire.
Ce produit ne répond pas aux exigences de conformité en matière d'émissions pour une utilisation sur route ou autoroute.
Entièrement fabriqué à partir d’alliages de titane légers de haute qualité, ce système permet une économie de poids de 20,4% (0,9kg) par rapport à l’échappement d’origine. Différentes épaisseurs dans les sections assurent une protection parfaite et réduisent le poids total, ce qui permet d’offrir une meilleure résistance dans les conditions les plus exigeantes. Il offre une meilleure réponse sur toute la plage de régimes, avec des niveaux de puissance et de couple augmentés de 1,8kW (2,4hp) supplémentaire à 10.600tr/min sur le banc d'essai interne et de 1,5Nm à 10.500tr/min lors de tests consécutifs, par rapport à un système d'échappement standard de série.
Une nouvelle surface profilée, qui influe sur le son profond et plein, et une chambre de résonance intégrée pour des performances optimales et convenant au son d'un échappement Akrapovič, sont toutes conçues pour garantir que ce système respecte les limites de bruit de la FIM pour la compétition. Une technique spéciale a été utilisée pour imprimer le logo sur la surface: il n’y a pas d’autocollant ni de gravure, mais une nouvelle façon d’ajouter le logo. Développé pour une utilisation sur des circuits de compétition fermés uniquement, il s’agit d’une opération simple plug-and-play à installer, sans remappage nécessaire.
Ce produit ne répond pas aux exigences de conformité en matière d'émissions pour une utilisation sur route ou autoroute.