Athena est synonyme de qualité et de performance. Le piston est forgé avec les mêmes techniques employées en Formule 1 et Moto GP.
Athena vous propose une large gamme de pistons adaptés À votre modèle d'origine. Le piston est fabriqué pour réduire la friction. Le traitement de surface du piston procure un meilleur écoulement augmentant non seulement le rendement, mais également la durée de vie du cylindre.
La côte B est recommandée pour tous les cylindres utilisés. La côte A pour les cylindres neufs.
Big Bore disponible pour certains modèles.
Un piston B est légèrement plus large qu'un piston A, afin de compenser l'usure. Un piston C est supérieur a un piston B etc...
Considérations lors du remplacement du piston :
Si l'ancien piston est défectueux, recherchez en la cause et corrigez l'erreur. Un mélange de carburant incorrect, des bougies inadaptées, un allumage mal réglé ou des prises d'air sont les principales causes de pistons brûlés.
Si l'ancien piston est cassé ou brûlé, démontez le carter et nettoyer les résidus de métal.
Vérifiez l'usure du cylindre, conique et/ou ovalisation. L'usure des cylindres est inégale, par conséquent, il est important de vérifier les dimensions du cylindre avec soin.
Lors du montage du piston :
L'usure des cylindres est inégale, par conséquent, il est important de vérifier les dimensions du cylindre avec soin.
Toujours remplacez les anciens joints par des nouveaux!
Athena vous propose une large gamme de pistons adaptés À votre modèle d'origine. Le piston est fabriqué pour réduire la friction. Le traitement de surface du piston procure un meilleur écoulement augmentant non seulement le rendement, mais également la durée de vie du cylindre.
La côte B est recommandée pour tous les cylindres utilisés. La côte A pour les cylindres neufs.
Big Bore disponible pour certains modèles.
Un piston B est légèrement plus large qu'un piston A, afin de compenser l'usure. Un piston C est supérieur a un piston B etc...
Considérations lors du remplacement du piston :
Si l'ancien piston est défectueux, recherchez en la cause et corrigez l'erreur. Un mélange de carburant incorrect, des bougies inadaptées, un allumage mal réglé ou des prises d'air sont les principales causes de pistons brûlés.
Si l'ancien piston est cassé ou brûlé, démontez le carter et nettoyer les résidus de métal.
Vérifiez l'usure du cylindre, conique et/ou ovalisation. L'usure des cylindres est inégale, par conséquent, il est important de vérifier les dimensions du cylindre avec soin.
Lors du montage du piston :
L'usure des cylindres est inégale, par conséquent, il est important de vérifier les dimensions du cylindre avec soin.
Toujours remplacez les anciens joints par des nouveaux!