Entièrement repensé avec une nouvelle technologie, qui vient s’ajouter aux joints de fourche bien connus de SKF et lancés il y a plus de 10ans.
Il se compose de deux composants caoutchouc nouvellement développés et avec de nouvelles géométries pour la lèvre du racloir et la lèvre d’étanchéité.
Il se compose de deux composants caoutchouc nouvellement développés et avec de nouvelles géométries pour la lèvre du racloir et la lèvre d’étanchéité.