Gripster de roue en aluminium fraisé CNC. Factory Racing par Talon! Plus léger, plus résistant, plus cool.
Ces gripster vous garantissent un pneu qui reste en place pour une très longue durée de vie.
Un poids super léger par rapport aux gripsters traditionnels vous permet de contrôler le poids de votre moto.
Les gripsters en bon état sont un must si vous ne voulez pas subir de crevaison !
Vérifiez qu’ils soient toujours en bon état à chaque fois que vous changez de pneus et remplacez-les si ils sont usés ou endommagés.
Le couple de serrage recommandé pour le gripster est de 10 lb-pi ou 14 nm.
Taille recommandée:
1.60 :
Avant de 125cc à 525cc
Avant de 65cc à 85cc
Arrière 65cc
Arrière sur certain modèles de 80cc à 85cc
1.85 :
Arrière 125cc 2T et 250cc 4T
Arrière 150cc 4T
Arrière sur certain modèles de 80cc à 85cc
2.15 :
Arrière 250cc 2T et 450cc 4T
2.50 :
Arrière pour jante large comme par exemple les Trails de grosses cylindrées.
Ces gripster vous garantissent un pneu qui reste en place pour une très longue durée de vie.
Un poids super léger par rapport aux gripsters traditionnels vous permet de contrôler le poids de votre moto.
Les gripsters en bon état sont un must si vous ne voulez pas subir de crevaison !
Vérifiez qu’ils soient toujours en bon état à chaque fois que vous changez de pneus et remplacez-les si ils sont usés ou endommagés.
Le couple de serrage recommandé pour le gripster est de 10 lb-pi ou 14 nm.
Taille recommandée:
1.60 :
Avant de 125cc à 525cc
Avant de 65cc à 85cc
Arrière 65cc
Arrière sur certain modèles de 80cc à 85cc
1.85 :
Arrière 125cc 2T et 250cc 4T
Arrière 150cc 4T
Arrière sur certain modèles de 80cc à 85cc
2.15 :
Arrière 250cc 2T et 450cc 4T
2.50 :
Arrière pour jante large comme par exemple les Trails de grosses cylindrées.