Le disque de frein Moto-Master Flame Supermoto Street 320 mm est la solution idéale pour les pilotes qui souhaitent des performances axées sur la course sans avoir à investir dans un kit Supermoto Racing complet.
• Conçu pour être utilisé avec l’étrier de frein d’origine (OEM). Non compatible avec leur étrier Racing à 4 pistons.
• Pour adapter l’étrier d’origine à un disque de 320 mm, un support Supermoto Street compatible est requis.
• e disque Supermoto Street est destiné à une pratique loisir du supermotard.
• Pour la pratique professionnelle du stunt ou la compétition supermotard, nous recommandons le kit Supermoto Racing.
• Les disques Flame Supermoto Street ont une épaisseur de 4 mm et sont dotés d’un design flottant de 320 mm.
• La couronne extérieure Flame est montée sur un support intérieur en acier à l’aide de 10 flotteurs légers en acier inoxydable.
• Pour des performances optimales, nous recommandons d’utiliser les plaquettes de frein Moto-Master SinterPRO Racing GP avec cette configuration de frein.
• Le système Supermoto Street peut gagner en puissance en remplaçant le maître-cylindre d’origine (OEM) par leur maître-cylindre Radial, associé à une durite de frein tressée en acier.
• Approuvé par le TÜV
• Conçu pour être utilisé avec l’étrier de frein d’origine (OEM). Non compatible avec leur étrier Racing à 4 pistons.
• Pour adapter l’étrier d’origine à un disque de 320 mm, un support Supermoto Street compatible est requis.
• e disque Supermoto Street est destiné à une pratique loisir du supermotard.
• Pour la pratique professionnelle du stunt ou la compétition supermotard, nous recommandons le kit Supermoto Racing.
• Les disques Flame Supermoto Street ont une épaisseur de 4 mm et sont dotés d’un design flottant de 320 mm.
• La couronne extérieure Flame est montée sur un support intérieur en acier à l’aide de 10 flotteurs légers en acier inoxydable.
• Pour des performances optimales, nous recommandons d’utiliser les plaquettes de frein Moto-Master SinterPRO Racing GP avec cette configuration de frein.
• Le système Supermoto Street peut gagner en puissance en remplaçant le maître-cylindre d’origine (OEM) par leur maître-cylindre Radial, associé à une durite de frein tressée en acier.
• Approuvé par le TÜV