Le disque Moto-Master HALO-T-Floater Supermoto Racing est conçu spécifiquement pour être utilisé avec l’étrier Supermoto Racing. Son design HALO entièrement flottant offre une puissance de freinage supérieure et maîtrisée, tout en assurant une dissipation thermique optimale. Ne pas utiliser sur la voie publique.
Disponible en ø320 mm et ø300 mm.
(300 mm – compatibilité parfaite avec les jantes Supermoto Racing 16”)
• Disques de frein Moto-Master HALO T-Floater 5,5 mm Supermoto Racing – le système T-Floater offre aux pilotes professionnels de Supermoto le disque de frein ultime.
• Le design de la couronne extérieure HALO garantit une dispersion uniforme de la chaleur en conditions de forte contrainte thermique, tout en assurant un nettoyage homogène de la surface de contact des plaquettes.
• La couronne extérieure, d’une épaisseur de 5,5 mm (en version 320 mm ou 300 mm), est dotée d’une rainure de refroidissement supplémentaire sur son périmètre externe.
• La couronne extérieure découpée au laser et rectifiée avec précision, est fixée à un support en aluminium aéronautique usiné CNC, anodisé noir et marqué au laser.
• Le système T-Floater assure une flottabilité intégrale parfaitement contrôlée, évitant tout freinage parasite de la roue avant en conditions de course extrêmes.
• La conception axe-rainure du système T-Floater permet de supporter de fortes charges mécaniques tout en réduisant l’usure au minimum.
• Le système T-Floater est allégé grâce à l’utilisation de flotteurs en aluminium spécialement conçus et anodisés dur.
*Non compatible avec l’étrier de frein d’origine (OEM).
Disponible en ø320 mm et ø300 mm.
(300 mm – compatibilité parfaite avec les jantes Supermoto Racing 16”)
• Disques de frein Moto-Master HALO T-Floater 5,5 mm Supermoto Racing – le système T-Floater offre aux pilotes professionnels de Supermoto le disque de frein ultime.
• Le design de la couronne extérieure HALO garantit une dispersion uniforme de la chaleur en conditions de forte contrainte thermique, tout en assurant un nettoyage homogène de la surface de contact des plaquettes.
• La couronne extérieure, d’une épaisseur de 5,5 mm (en version 320 mm ou 300 mm), est dotée d’une rainure de refroidissement supplémentaire sur son périmètre externe.
• La couronne extérieure découpée au laser et rectifiée avec précision, est fixée à un support en aluminium aéronautique usiné CNC, anodisé noir et marqué au laser.
• Le système T-Floater assure une flottabilité intégrale parfaitement contrôlée, évitant tout freinage parasite de la roue avant en conditions de course extrêmes.
• La conception axe-rainure du système T-Floater permet de supporter de fortes charges mécaniques tout en réduisant l’usure au minimum.
• Le système T-Floater est allégé grâce à l’utilisation de flotteurs en aluminium spécialement conçus et anodisés dur.
*Non compatible avec l’étrier de frein d’origine (OEM).