Vendue à l'unité
Des bougies d’allumage adaptées à votre modèle de moto.
Le leader NGK livre des bougies d'allumage high-tech qui vous donnent une meilleure économie de carburant, longévité et impact environnemental réduit.
Les bougies d'allumage NGK sont les plus installées au monde comme bougies d'allumage d'origine.
Pour la plupart des motos \n, vous pouvez maintenant choisir trois différents types de broches:
\n Standard: Ex: DCPR8 \n (E) La broche qui se trouve sur votre moto à la sortie d'usine.
\n Platinum: Ex: DCPR8E \n (VX) Electrode en alliage de platine, qui offre une meilleure étincelle, plus de résistance et plus d'efficacité.
\n Iridium: Ex: DCPR8E \n (IX) Electrode en alliage d'iridium qui a les mêmes avantage que le platine mais une résistance encore meilleure et des étincelles encore plus fortes.
Iridium est la broche pour ceux qui en ont assez de changer de broche! (\n Remarque: \n Des exceptions peuvent exister pour la broche Iridium, par exemple (\nIA\n) pour KTM et certains modèles Honda et Suzuki.
Dénominations \n:
Type de filetage: (\n BC ) PR6ES-11,
A = filetage 18mm, mesure clé 25,4 mm
B = filetage 14mm, mesure clé 20,8 mm
C = filetage 10mm, mesure clé 16,0 mm
D = filetage 12mm, mesure clé 18,0 mm
E = filetage 8mm, mesure clé 13,0 mm
G = filetage PF½, mesure clé 23,8 mm
J = filetage 12m, mesure clé 18,0 mm
AB = filetage 18 mm, mesure clé 20,8 mm
BC = filetage 14mm, mesure clé 16,0 mm
BK = filetage 14mm, (type ISO de BCP) mesure clé 16,0 mm
DC = filetage 12mm, mesure clé 16,0 mm
\nConstruction, apparence BC(\nPR\n)6ES-11
L = type compact
M = type compact
P = isolant thermique
R = Résistance
U = cale-bobine d'allumage, étincelle semi-surfacique
Z = Résistance à l'induction
\n Chauffe BCPR (\n 6 ) ES-11
Chauffe sont exprimés en nombres 2-13, où de faibles sont chauds, et des moyens qu'il a plus de surface exposée aux gaz de combustion qui se dissipe lentement la chaleur et le pied isolant chauffé rapidement.
Un grand nombre ont moins de surface exposée aux gaz de combustion, qui dissipe la chaleur du pied rapidement et isolant chauffé lentement.
\n Si une gamme de chaleur incorrecte sélectionné:
\n gamme de la chaleur excessive
Température d'inflammation reste trop faible et provoquer le revêtement s'accumule sur le pied isolant, les revêtements de fournir un «chemin de fuite" électrique provoquant des ratés.
\n gamme de la chaleur à faible
Spark Plug température monte trop haut, ce qui provoque l'auto-allumage et de combustion anormale, ce qui conduit à l'étincelle électrodes fiche va fondre avec le risque de dommages sur le piston et les soupapes.
Longueur du filetage \n BCPR6 (\n E ) S-11
E = 19,0 mm
= 12,7 mm H
L = 11,2 mm
EH = Demi-longueur de fil, totale 19,0 mm, 12,7 mm Filetage
F = Pour siège conique:
Un 10,9 mm C
B-F 11.2 mm
B-EF 17,5 mm
\n conception spéciale BCPR6E (\n S ) -11
C = électrode latérale Lågvinklad
F = Pour siège conique
G = minces électrodes centrales avec l'alliage de nickel
GV = Bouton Racer avec électrode centrale de l'or-palladium
J = 2-électrodes côté, la conception spéciale
K = 2-électrodes latérales
T = 3-électrodes latérales
Q = 4-électrodes côté
P = Les électrodes latérales de platine
Électrode S = centre de cuivre
U = Ytgnistgap, semi-ytgnistgap
V est l'électrode centrale de l'or-palladium
VX = centre de l'électrode côté de l'électrode platina.Specialdesign
W = l'électrode centrale de tungstène
X = Booster, éclateur améliorée
Y = électrode centrale en V coupe
A, B, D, Z = La conception spéciale
-L = gamme de la chaleur moitié, plus froid
-LM = type compact, longueur de 14,5 mm d'isolant
N = électrode latérale spéciale
distance entre les électrodes \n (mm) BCPR6ES-(\n 11 )
\n Standard: Tex: DCPR8 \n (E)
Platinum \n: Tex: DCPR8E \n (VX)
\n Iridium: Tex: DCPR8E \n (IX) (\n NOTE: Des exceptions peuvent exister pour le plug Iridium, au Texas (\n IA ) pour certains KTM et Honda et Suzuki modèles
Des bougies d’allumage adaptées à votre modèle de moto.
Le leader NGK livre des bougies d'allumage high-tech qui vous donnent une meilleure économie de carburant, longévité et impact environnemental réduit.
Les bougies d'allumage NGK sont les plus installées au monde comme bougies d'allumage d'origine.
Pour la plupart des motos \n, vous pouvez maintenant choisir trois différents types de broches:
\n Standard: Ex: DCPR8 \n (E) La broche qui se trouve sur votre moto à la sortie d'usine.
\n Platinum: Ex: DCPR8E \n (VX) Electrode en alliage de platine, qui offre une meilleure étincelle, plus de résistance et plus d'efficacité.
\n Iridium: Ex: DCPR8E \n (IX) Electrode en alliage d'iridium qui a les mêmes avantage que le platine mais une résistance encore meilleure et des étincelles encore plus fortes.
Iridium est la broche pour ceux qui en ont assez de changer de broche! (\n Remarque: \n Des exceptions peuvent exister pour la broche Iridium, par exemple (\nIA\n) pour KTM et certains modèles Honda et Suzuki.
Dénominations \n:
Type de filetage: (\n BC ) PR6ES-11,
A = filetage 18mm, mesure clé 25,4 mm
B = filetage 14mm, mesure clé 20,8 mm
C = filetage 10mm, mesure clé 16,0 mm
D = filetage 12mm, mesure clé 18,0 mm
E = filetage 8mm, mesure clé 13,0 mm
G = filetage PF½, mesure clé 23,8 mm
J = filetage 12m, mesure clé 18,0 mm
AB = filetage 18 mm, mesure clé 20,8 mm
BC = filetage 14mm, mesure clé 16,0 mm
BK = filetage 14mm, (type ISO de BCP) mesure clé 16,0 mm
DC = filetage 12mm, mesure clé 16,0 mm
\nConstruction, apparence BC(\nPR\n)6ES-11
L = type compact
M = type compact
P = isolant thermique
R = Résistance
U = cale-bobine d'allumage, étincelle semi-surfacique
Z = Résistance à l'induction
\n Chauffe BCPR (\n 6 ) ES-11
Chauffe sont exprimés en nombres 2-13, où de faibles sont chauds, et des moyens qu'il a plus de surface exposée aux gaz de combustion qui se dissipe lentement la chaleur et le pied isolant chauffé rapidement.
Un grand nombre ont moins de surface exposée aux gaz de combustion, qui dissipe la chaleur du pied rapidement et isolant chauffé lentement.
\n Si une gamme de chaleur incorrecte sélectionné:
\n gamme de la chaleur excessive
Température d'inflammation reste trop faible et provoquer le revêtement s'accumule sur le pied isolant, les revêtements de fournir un «chemin de fuite" électrique provoquant des ratés.
\n gamme de la chaleur à faible
Spark Plug température monte trop haut, ce qui provoque l'auto-allumage et de combustion anormale, ce qui conduit à l'étincelle électrodes fiche va fondre avec le risque de dommages sur le piston et les soupapes.
Longueur du filetage \n BCPR6 (\n E ) S-11
E = 19,0 mm
= 12,7 mm H
L = 11,2 mm
EH = Demi-longueur de fil, totale 19,0 mm, 12,7 mm Filetage
F = Pour siège conique:
Un 10,9 mm C
B-F 11.2 mm
B-EF 17,5 mm
\n conception spéciale BCPR6E (\n S ) -11
C = électrode latérale Lågvinklad
F = Pour siège conique
G = minces électrodes centrales avec l'alliage de nickel
GV = Bouton Racer avec électrode centrale de l'or-palladium
J = 2-électrodes côté, la conception spéciale
K = 2-électrodes latérales
T = 3-électrodes latérales
Q = 4-électrodes côté
P = Les électrodes latérales de platine
Électrode S = centre de cuivre
U = Ytgnistgap, semi-ytgnistgap
V est l'électrode centrale de l'or-palladium
VX = centre de l'électrode côté de l'électrode platina.Specialdesign
W = l'électrode centrale de tungstène
X = Booster, éclateur améliorée
Y = électrode centrale en V coupe
A, B, D, Z = La conception spéciale
-L = gamme de la chaleur moitié, plus froid
-LM = type compact, longueur de 14,5 mm d'isolant
N = électrode latérale spéciale
distance entre les électrodes \n (mm) BCPR6ES-(\n 11 )
\n Standard: Tex: DCPR8 \n (E)
Platinum \n: Tex: DCPR8E \n (VX)
\n Iridium: Tex: DCPR8E \n (IX) (\n NOTE: Des exceptions peuvent exister pour le plug Iridium, au Texas (\n IA ) pour certains KTM et Honda et Suzuki modèles