Ce kit de roulement de roue de la plus haute qualité contient des couches doubles et des joints à doubles lèvres pour ne pas laisser passer l'humidité et la saleté.
Les roulements de roue ont une grande précision et sont fabriquées en acier 52 100 puis traités thermiquement et alliés pour obtenir une surface plus dure avec une résistance accrue à l'usure et la corrosion.
Ces roues à couches doubles sont remplies de graisse Chevron SR1-2 capables de gérer entre -29 et +177 degrés, pour prévenir la corrosion et l'oxydation.
Le kit comprend tous les roulements et joints nécessaires pour remplacer les roulements de roue sur la roue arrière.
Ce kit est conçu pour une longue durée de vie dans des environnements extrêmes, avec une très grande résistance à l'eau et la saleté.
Lorsque vous remplacez le roulement de roue pensez à:
Vérifier que toutes les entretoises de roue sont en bon état. Des entretoises de roue usées réduisent la durée de vie de vos roulements de roue. Il est aussi important d'utiliser la bonne graisse sur l'essieu. Si l'essieu est mal lubrifié le roulement de roue deviendra trop chaud et se cassera. Toujours utiliser de la véritable graisse à roulement sur l'essieu.
Les roulements de roue ont une grande précision et sont fabriquées en acier 52 100 puis traités thermiquement et alliés pour obtenir une surface plus dure avec une résistance accrue à l'usure et la corrosion.
Ces roues à couches doubles sont remplies de graisse Chevron SR1-2 capables de gérer entre -29 et +177 degrés, pour prévenir la corrosion et l'oxydation.
Le kit comprend tous les roulements et joints nécessaires pour remplacer les roulements de roue sur la roue arrière.
Ce kit est conçu pour une longue durée de vie dans des environnements extrêmes, avec une très grande résistance à l'eau et la saleté.
Lorsque vous remplacez le roulement de roue pensez à:
Vérifier que toutes les entretoises de roue sont en bon état. Des entretoises de roue usées réduisent la durée de vie de vos roulements de roue. Il est aussi important d'utiliser la bonne graisse sur l'essieu. Si l'essieu est mal lubrifié le roulement de roue deviendra trop chaud et se cassera. Toujours utiliser de la véritable graisse à roulement sur l'essieu.