Kit complet de roulements de roue avant et de joints d'étanchéité.
Tous les roulements et joints nécessaires au remontage d'une roue dans un kit pratique. Les roulements à grande vitesse de première qualité sont dotés de joints à double lèvre des deux côtés afin d'assurer une meilleure évacuation de l'eau et de la saleté, ainsi qu'une meilleure rétention de la graisse.
La graisse Chevron SRI-II haute performance contient des inhibiteurs de rouille spéciaux pour les applications les plus exigeantes. Les joints de roue en élastomère nitrile de type TC sont spécialement conçus pour empêcher l'eau et la saleté de pénétrer. Le diamètre extérieur recouvert de caoutchouc assure une étanchéité optimale au niveau du moyeu.
Tous les roulements sont fabriqués en acier à roulement 52100qui est trempé et allié sans centre pour un ajustement précis, une durée de vie prolongée et une meilleure protection contre la corrosion.
Le kit de roulements de roue comprend tous les roulements et les joints nécessaires pour remplacer les roulements de la roue avant.
Ce kit de roulement d’amortisseur est conçu pour une longue durée de vie dans des conditions extrêmes, avec une très haute résistance à l’eau et à la saleté.
Éléments à prendre en compte lors du changement de roulements de roue
Profitez de l'occasion pour vérifier que les entretoises de roue sont en bon état pendant que vous changez les roulements de roue. L'usure des entretoises de roue réduit la durée de vie des roulements de roue. Il est également important d'utiliser la graisse appropriée pour l'axe de la roue. Si l'essieu est mal lubrifié, les roulements de roue seront trop chauds et s'abîmeront. Utilisez toujours la graisse adaptée à l'axe de la roue.
Tous les roulements et joints nécessaires au remontage d'une roue dans un kit pratique. Les roulements à grande vitesse de première qualité sont dotés de joints à double lèvre des deux côtés afin d'assurer une meilleure évacuation de l'eau et de la saleté, ainsi qu'une meilleure rétention de la graisse.
La graisse Chevron SRI-II haute performance contient des inhibiteurs de rouille spéciaux pour les applications les plus exigeantes. Les joints de roue en élastomère nitrile de type TC sont spécialement conçus pour empêcher l'eau et la saleté de pénétrer. Le diamètre extérieur recouvert de caoutchouc assure une étanchéité optimale au niveau du moyeu.
Tous les roulements sont fabriqués en acier à roulement 52100qui est trempé et allié sans centre pour un ajustement précis, une durée de vie prolongée et une meilleure protection contre la corrosion.
Le kit de roulements de roue comprend tous les roulements et les joints nécessaires pour remplacer les roulements de la roue avant.
Ce kit de roulement d’amortisseur est conçu pour une longue durée de vie dans des conditions extrêmes, avec une très haute résistance à l’eau et à la saleté.
Éléments à prendre en compte lors du changement de roulements de roue
Profitez de l'occasion pour vérifier que les entretoises de roue sont en bon état pendant que vous changez les roulements de roue. L'usure des entretoises de roue réduit la durée de vie des roulements de roue. Il est également important d'utiliser la graisse appropriée pour l'axe de la roue. Si l'essieu est mal lubrifié, les roulements de roue seront trop chauds et s'abîmeront. Utilisez toujours la graisse adaptée à l'axe de la roue.